Silnik jednofazowy/prądu przemiennego Na tej stronie znajdziesz wybór silników jednofazowych lub prądu przemiennego w rozmiarach 63–112 o mocy znamionowej 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW i 3,7 kW. Te silniki jednofazowe oferowane są z kondensatorem roboczym i kondensatorem rozruchowym. Silniki prądu przemiennego IEC są również często zamawiane jako silniki niestandardowe, aby spełnić specyficzne wymagania klientów. Jesteśmy idealnym partnerem dla Ciebie, ponieważ nasza wykwalifikowana kadra, w połączeniu z bogatym asortymentem silników i montażem końcowym na miejscu, pozwala nam zaspokoić szeroki zakres potrzeb. Niezależnie od tego, czy potrzebujesz specjalnego silnika hamulcowego 220 V, silnika do piły tarczowej, silnika prądu przemiennego ze specjalnym wałem, o specjalnym napięciu, czy silnika jednofazowego o różnych klasach ochrony – jesteśmy do Twojej dyspozycji! Najwyższa jakość, kompetentny zespół i konkurencyjne ceny to nasze priorytety. Jeśli nie możesz znaleźć swojego silnika 230 V w sklepie internetowym, prosimy o przesłanie zapytania.

 

 

 

 

 

 

 

 

Silnik 230 V

Nasze silniki prądu przemiennego są dostępne z kondensatorami roboczymi i rozruchowymi. Wersja z dwoma kondensatorami jest przeznaczona do trudniejszych rozruchów. Nasze silniki prądu przemiennego mogą być zazwyczaj uruchamiane zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W razie potrzeby należy zmienić tylko sygnał sterujący. W przypadku silników prądu przemiennego napięcie znamionowe zmieniono z 220 V na 230 V. W przypadku silników trójfazowych napięcie znamionowe zwiększono z 380 V do 400 V.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jak generowane jest wirujące pole magnetyczne w silniku jednofazowym?

Ponieważ w przypadku prądu przemiennego jednofazowego nie występują co najmniej dwa napięcia przesunięte w fazie wymagane do wytworzenia wirującego pola magnetycznego, konieczne jest wygenerowanie tzw. fazy pomocniczej. Jedno z dwóch uzwojeń stojana jest zasilane bezpośrednio z sieci prądu przemiennego, natomiast kondensator jest połączony szeregowo, aby zasilać drugie uzwojenie, ustawione pod kątem 90 stopni. Kondensator ten powoduje przesunięcie fazowe napięcia na drugim uzwojeniu. Wytworzone w ten sposób wirujące pole magnetyczne jest wystarczające do wprawienia wirnika w ruch. Jest ono jednak zależne od obciążenia i skutkuje niskim momentem rozruchowym. Dlatego silniki kondensatorowe powinny być uruchamiane bez obciążenia do momentu osiągnięcia ich znamionowej prędkości obrotowej. Moment rozruchowy można znacząco poprawić, na krótko podłączając dodatkowy, około 2-3 razy większy, tzw. kondensator rozruchowy równolegle do istniejącego, w fazie rozruchu. Należy wówczas uwzględnić wyższy wymagany prąd rozruchowy, który może być kilkakrotnie wyższy od prądu roboczego przy prędkości znamionowej.

 

 

 

 

Rozmiar silnika prądu przemiennego/kondensatora

Ściśle rzecz biorąc, rozmiar kondensatora można zoptymalizować tylko dla pojedynczego przypadku obciążenia. Przy optymalnym doborze rozmiaru kondensatora można uzyskać około 65% mocy mechanicznej w porównaniu z podobnie skonstruowanym silnikiem asynchronicznym z zasilaniem trójfazowym. Jako kondensatory przesuwnikowe lub rozruchowe zazwyczaj stosuje się kondensatory wysokiej jakości. Typowe wartości pojemności wynoszą około 20 µF na kW mocy silnika. Przy dużych obciążeniach rozruchowych wartość pojemności może sięgać około 50 µF/kW.