Caratteristiche principali
- Motore autofrenante, potenza = 1,1 kW, velocità = 1000 giri/min, Design = B5, albero = 24 x 50 mm, classe di efficienza = IE3, efficienza = 81,0%, peso = xx kg,
- Tensione = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), sensore di temperatura = 3 x termistore PTC,
- Colore = RAL 5010 (blu genziana), frequenza = 50/60 Hertz, grado di protezione = IP55, freno = 23 Nm 230V con raddrizzatore.
- Posizione scatola morsettiera = superiore (ruotabile), alloggiamento = alluminio pressofuso, classe di isolamento = F (155°C), albero = 24 x 50 mm,
- Cuscinetti a sfere = SKF, C&U o equivalente, raffreddamento = ventola assiale (plastica), piedini del motore = possono essere avvitati o rimossi.
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Eigenschaften
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| Bauform | B5 |
| Leistung | 1,1 kW |
| Drehzahl | 1000 giri/min / 6 pin |
| Frequenz | 50 Hz, 60 Hz |
| Effizienzklasse | IE 3 |
| Drehrichtung | Sinistra Destra |
| Betriebsart | S1 |
| Schutzart | IP55 |
| Motorschutz | 3 termistori PTC |
| Kühlungsart | IC 411 |
| Wellendurchmesser | 24 mm |
| Aufstellungshöhe | 1000 m |
| Lieferzeit | circa 3-4 giorni lavorativi |
Tempi di consegna
circa 3-4 giorni lavorativi
Metodi di pagamento
Descrizione
xMotore autofrenante, potenza = 1,1 kW, velocità = 1000 giri/min,
Design = B5, albero = 24 x 50 mm, classe di efficienza = IE3, efficienza = 81,0%, peso = xx kg,
Tensione = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% secondo VDE 0530), sensore di temperatura = 3 x termistore PTC,
Colore = RAL 5010 (blu genziana), frequenza = 50/60 Hertz, grado di protezione = IP55, freno = 23 Nm 230V con raddrizzatore.
Posizione scatola morsettiera = superiore (ruotabile), alloggiamento = alluminio pressofuso, classe di isolamento = F (155°C), albero = 24 x 50 mm,
Cuscinetti a sfere = SKF, C&U o equivalente, raffreddamento = ventola assiale (plastica), piedini del motore = possono essere avvitati o rimossi.
Il motore elettrico è adatto all'uso con convertitore di frequenza ed è conforme alla norma IEC 60034-30:2008.
Il freno a molla frena il motore CA quando non c'è alimentazione. Il freno è in funzionamento con convertitore
oppure il raddrizzatore del freno può essere controllato dall'esterno. Opzionalmente è disponibile una leva del ventilatore manuale per lo sblocco meccanico.
Il motore autofrenante è adatto per entrambi i sensi di rotazione.
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