Silniki/warianty przekładni ślimakowych

Firma SEVA-tec GmbH specjalizuje się w rozwiązywaniu złożonych problemów w dziedzinie profesjonalnej technologii napędowej. Koncentrując się na silnikach elektrycznych, przetwornicach częstotliwości i motoreduktorach, działamy zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym. Na tej stronie naszego sklepu internetowego z przekładniami ślimakowymi znajdą Państwo wybór przekładni/silników ślimakowych do pojazdów elektrycznych (EV) i CMRV o różnych prędkościach obrotowych, wyrażonych w obr./min, 1/min i obr./min. Ponieważ istnieje wiele różnych typów i opcji silników przekładni ślimakowych, oto kilka przykładów produktów:

Przekładnia ślimakowa z silnikami hamulcowymi i specjalnym lakierem (czerwony)

 





Przekładnia ślimakowa z silnikami trójfazowymi, wałami wtykowymi, ramionami reakcyjnymi i specjalnym wykończeniem lakierniczym (fioletowym)

Przekładnia ślimakowa z silnikami elektrycznymi, kołnierzami wyjściowymi i specjalnym wykończeniem lakierniczym (zielonym)

Przekładnia ślimakowa z silnikami, podwójnymi wałkami wyjściowymi i specjalnym lakierem (benzyna)

Rozmiar i parametry użytkowe przekładni ślimakowych

Dostępne w rozmiarach 30, 40, 50, 63, 75, 80, 100, 125 i 150, o mocy znamionowej 0,12 kW, 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW i 1,5 kW. Nasze przekładnie ślimakowe, często nazywane przekładniami kątowymi, są dostępne w mocach 2,2 kW, 3,0 kW, 4 kW, 5,5 kW, 7,5 kW i 11 kW. Aluminiowe przekładnie ślimakowe są dostępne z następującymi wałami pustymi: 14 mm, 18 mm, 20 mm, 25 mm, 28 mm, 30 mm, 35 mm, 40 mm, 45 mm i 50 mm.

Silniki przekładni ślimakowych/Konstrukcje specjalne

Oferujemy również kombinacje przekładni ślimakowych ze specjalnymi silnikami, aby spełnić Państwa specyficzne wymagania. Jesteśmy idealnym partnerem dla Ciebie, ponieważ dzięki dziesięcioleciom doświadczenia i własnemu montażowi końcowemu, możemy zaoferować szeroką gamę produktów: przekładnie ślimakowe z silnikami hamulcowymi, wałki specjalne, silniki do grilli z przekładniami, specjalne napięcia, specjalne powłoki lakiernicze, jako silniki przekładni ślimakowych lub w wersjach przeciwwybuchowych.

Struktura techniczna silników przekładniowych

Przekładnie ślimakowe składają się z wału z jednym lub kilkoma gwintami śrubowymi, ślimaka i koła zębatego o zębach śrubowych. Osie obu są przesunięte o 90°. Specjalne zastosowania takiej przekładni obejmują te, które wymagają wysokich przełożeń w jednym kroku. Dostępne są motoreduktory ślimakowe lewo- i prawostronne. Oba kierunki obrotu są równie możliwe. Pełna elastyczność montażu obejmuje rozwiązania łapowe, kołnierzowe i centrujące z ramieniem reakcyjnym. Skrzynka zaciskowa silnika może być montowana wokół silnika w krokach co 90°. Motoreduktor może być zainstalowany w dowolnej wymaganej pozycji, na przykład poziomo lub pionowo. Dzięki wysokiej wymienności komponentów motoreduktora (kołnierz IEC), klient korzysta z wszechstronnych opcji, niższych kosztów, krótszych terminów dostaw i łatwej konserwacji. Przekładnie ślimakowe są dostępne w różnych prędkościach obrotowych, od 2 do 600 obr./min (obrotów na minutę). Sześć rozmiarów z rozstawem osi od 30 do 125 mm i przełożeniami od 5 do 110 (do i = 3000 przy połączeniu dwóch przekładni) jest dostępnych w licznych konfiguracjach. Przedstawione tutaj przekładnie ślimakowe i motoreduktory ślimakowe zostały opracowane z myślą o uniwersalnym zastosowaniu w ogólnej budowie maszyn i urządzeń. Obudowa z odlewu aluminiowego zapewnia wysoką wytrzymałość pomimo kompaktowych wymiarów i niskiej masy. Obróbka ze wszystkich stron w jednym ustawieniu zapewnia maksymalną precyzję, a tym samym niezawodność zastosowania w wielu obszarach techniki napędowej. Wysokiej jakości zestaw przekładni składa się z hartowanego ślimaka o szlifowanym profilu oraz odpornego na zużycie koła ślimakowego z brązu, trwale osadzonego w żeliwnej piaście.