Motori elettrici IP23 

SEVA-tec GmbH è specializzata in tecnologie di azionamento professionali, con particolare attenzione ai motori elettrici, ai convertitori di frequenza e ai motoriduttori. In questa pagina troverete una selezione di motori elettrici in ghisa nelle taglie 160, 180, 200, 225, 250, 280, 315, 355 e 400 con potenze nominali di 4,0 kW, 5,5 kW, 7,5 kW, 11 kW, 15 kW, 18,5 kW, 22 kW, 30 kW, 37 kW, 55 kW, 75 kW, 90 kW, 110 kW, 160 kW, 200 kW, 250 kW, 315 kW e 500 kW. Questi motori sono disponibili in varie velocità, comprese configurazioni a 2, 4, 6 e 8 poli. Si tratta di motori a risparmio energetico, disponibili anche in versione IE4. Per esigenze di spazio, sono spesso richiesti motori elettrici trifase con grado di protezione IP23. Possiamo anche consegnarli con breve preavviso.

Motore con design speciale 

Spesso sono necessari motori elettrici con requisiti specifici del cliente. Siamo il partner ideale per voi in questo senso, perché il nostro personale esperto, unito a un ampio magazzino di motori e al nostro assemblaggio finale interno, ci permette di coprire una vasta gamma: motori con freno speciale, motori elettrici con convertitori di frequenza, motori a tamburo o motori con tensioni speciali come... B. motori di media tensione.

Riscaldatori a riposo

Nei motori trifase esposti a forti sbalzi di temperatura o a condizioni climatiche estreme, l'avvolgimento del motore rischia la formazione di condensa o rugiada. Come opzione, un riscaldatore a riposo integrato può riscaldare l'avvolgimento del motore dopo lo spegnimento e impedire la formazione di umidità all'interno del motore. Il riscaldatore di riserva non deve essere acceso durante il funzionamento.
 

Bilanciamento del rotore

I rotori di tutti i motori sono bilanciati dinamicamente con una mezza chiavetta inserita secondo la norma DIN ISO 8821. Anche i componenti di trasmissione come pulegge, giunti e giranti delle pompe devono essere bilanciati dinamicamente con una mezza chiavetta inserita. È importante assicurarsi che la lunghezza del mozzo e la lunghezza della sede della chiavetta corrispondano per evitare qualsiasi ulteriore squilibrio residuo. Su richiesta specifica è disponibile anche la bilanciatura completa a cuneo.

Fluidità meccanica

A causa delle tolleranze di bilanciatura e concentricità, il comportamento vibratorio dei motori corrisponde alla categoria di vibrazione A secondo la norma DIN EN 60034-14. Per esigenze particolari in termini di fluidità meccanica, i motori possono essere forniti in una versione a basse vibrazioni.