Stejnosměrné motory v různých provedeních

Kromě střídavých motorů, převodových motorů a frekvenčních měničů nabízíme také stejnosměrné motory. Pro větší množství nabízíme mimořádně příznivý poměr ceny a výkonu. U nás máte k dispozici následující stejnosměrné motory: stejnosměrné motory s permanentními magnety, motory s paralelním vinutím a motory se sériovým vinutím.

Stejnosměrný motor s permanentními magnety!

Magnetické pole statoru v menších motorech (pohony, dmychadla a ventilátory chladiče v motorových vozidlech) je často generováno permanentními magnety. Tyto magnety se s vývojem vysoce kvalitních stejnosměrných motorů staly stále výkonnějšími a dnes umožňují konstrukci motorů, jejichž výkon je srovnatelný s výkonem elektricky buzených motorů. Cena permanentních magnetů je však často vyšší než cena budicího vinutí u větších motorů. Stejně jako stroje s individuálním buzením mají i stejnosměrné motory s permanentními magnety velmi vysoké spínací proudy. Jejich provozní vlastnosti jsou vysvětleny základní matematikou. Stroje s permanentními magnety mají výhodu v tom, že k generování magnetického pole není potřeba žádná energie. To zlepšuje účinnost, zejména při nízkých celkových výkonech. Nevýhodou je, že zeslabení pole je nemožné, a proto je možný rozsah otáček menší.

Stejnosměrný motor s hladkým povrchem

Motor s bočním vinutím

U motoru s bočním vinutím jsou budicí vinutí a vinutí kotvy zapojeny paralelně. Provoz na střídavý proud je obtížný, protože budicí a kotvový proud mají různé fázové úhly v důsledku vysoké reaktivní složky proudu procházejícího budicím vinutím (vysoká indukčnost). Rychlost velkých motorů s bočním vinutím je téměř nezávislá na zátěži. Motory s bočním vinutím se mohou rozběhnout, pokud je budicí obvod přerušen, protože když se budicí pole zhroutí, rychlost a odběr proudu se při stejném napájecím napětí drasticky zvýší. Motory s bočním vinutím mohou pracovat jako generátory (např. pro brzdění), pokud pomocný zdroj napětí nebo zbytkový magnetismus zajistí, že je buzení přítomno na začátku brzdění. Se zvyšujícím se buzením nebo rychlostí se zvyšuje i generované napětí – toto napětí působí proti napájecímu proudu během provozu motoru a zajišťuje konstantní rychlost. Proto se mu také říká zpětná elektromotorická síla. Svorky kotvy jsou označeny A1 a A2 a svorky budicího vinutí E1 a E2.

Motor se sériovým vinutím

Motor se sériovým vinutím se také nazývá motor s hlavním vinutím. U tohoto typu motoru jsou budicí vinutí a vinutí kotvy zapojeny sériově. Na rozdíl od motoru s paralelním vinutím proto musí mít budicí vinutí nízký odpor. Při napájení střídavým proudem se směr budicího i kotvového proudu po každém polovičním cyklu obrací, což umožňuje použití motoru se střídavým napětím. Aby se však zabránilo vířivým proudům, musí být železné jádro statoru vyrobeno z laminované oceli. Startéry pro spalovací motory jsou také motory se sériovým vinutím. Otáčky motorů se sériovým vinutím jsou silně závislé na zatížení (chování při sériovém vinutí). Pokud se výstupní točivý moment snižuje, otáčky kotvy se zvyšují v důsledku nižšího proudu a následného oslabení magnetického pole. To může vést k „rozběhu“ motoru, což znamená, že se motor zničí v důsledku odstředivých sil. Proto musí být motory se sériovým vinutím provozovány s minimálním zatížením (ventilátor motoru, převodovka atd.). Motory se sériovým vinutím, zejména při provozu na střídavé napětí („univerzální motor“, např. ve vysavačích), mají výrazně nižší spínací proud než motory s paralelním vinutím nebo s permanentními magnety. Poskytují však vysoký rozběhový moment po krátkou dobu. Z tohoto důvodu se používají ve startérech, tramvajích a elektrických lokomotivách, kde zvládají krátkodobé přetížení.