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Interruptor de came esquerda-zero-direita
Interruptor de cames até 25A esquerda-zero-direita Interruptor de inversão de marcha adequado para utilização no exterior Descrição do interrutor: Corrente nominal=25A, tensão de funcionamento=400V, caixa=policarbonato, Classe de proteção=IP 65, Ângulo de comutação=60°L - 0 - R, Dimensões: 113 x 113 x 135 mmInterruptor de cames até 25A esquerda-zero-direita Interruptor de inversão de marcha adequado para utilização no exterior Descrição do...- €64,44 EUR
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Interruptor de came Zero estrela delta
Interruptor de cames até 25 A Zero estrela-triângulo Interruptor estrela-triângulo adequado para utilização no exterior. Descrição: Corrente nominal=25A, tensão de funcionamento=400V, caixa=policarbonato, Classe de proteção=IP 65, ângulo de comutação=60°C, 0- Y- D, dimensões=69 x 69 x 125 mmInterruptor de cames até 25 A Zero estrela-triângulo Interruptor estrela-triângulo adequado para utilização no exterior. Descrição: Corrente nominal=25A,...- €71,60 EUR
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Chave de came estrela-triângulo
O circuito YΔ é usado para dar partida em motores trifásicos maiores com rotores de gaiola de esquilo com consumo de energia reduzido. Isso evita que os dispositivos de proteção contra sobrecorrente disparem devido à alta corrente de partida durante a partida direta.
Nesse procedimento de partida, o motor trifásico é primeiro conectado em configuração estrela e, em seguida, comutado para configuração triângulo. O consumo de energia do motor ao dar partida em configuração estrela é 1/3 da energia em configuração triângulo. O método de comutação YΔ tornou-se praticamente obsoleto devido ao uso de conversores de frequência. Ao contrário da comutação YΔ, os conversores de frequência permitem um consumo de corrente reduzido, mantendo ainda um alto torque de partida.
Chaves de reversão como chaves de came
Chaves de reversão trifásicas são usadas para inverter o sentido de rotação em motores trifásicos. Durante o processo de comutação, duas fases da rede trifásica são trocadas, de modo que o motor inicia no sentido oposto. Normalmente, todas as três fases são comutadas e, na posição "0", o motor é completamente desconectado da rede. Na etapa seguinte, o motor é ligado novamente com duas fases trocadas.