Motor monofásico/CA Nesta página, você encontrará uma seleção de motores monofásicos ou CA nos tamanhos de carcaça 63 a 112, com potências de 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW e 3,7 kW. Esses motores monofásicos são oferecidos com capacitor de funcionamento e capacitor de partida. Esses motores CA IEC também são frequentemente solicitados como motores personalizados para atender a requisitos específicos do cliente. Somos o parceiro ideal para você, pois nossa equipe especializada, combinada com um amplo estoque de motores e montagem final interna, nos permite atender a uma ampla gama de necessidades. Se você precisa de um motor especial com freio de 220 V, um motor para serra circular, um motor CA com eixo especial, uma tensão especial ou um motor monofásico em várias classes de proteção, nós somos o seu contato! Qualidade superior, uma equipe competente e preços competitivos são nossas prioridades. Caso não encontre o motor de 230 volts que procura aqui na loja online, envie-nos a sua consulta.

 

 

 

 

 

 

 

 

O Motor de 230 V

Nossos motores CA estão disponíveis com capacitores de funcionamento e de partida. A versão com dois capacitores foi projetada para partidas mais desafiadoras. Nossos motores CA geralmente podem operar nos sentidos horário e anti-horário. Se necessário, basta alterar o sinal de controle. Para motores CA, a tensão nominal foi alterada de 220 V para 230 V. Para motores trifásicos, a tensão nominal foi aumentada de 380 V para 400 V.

 

 

 

 

 

 

 

 

Como o campo magnético rotativo é gerado em um motor monofásico?

Como as pelo menos duas tensões defasadas necessárias para gerar um campo magnético rotativo não estão disponíveis com corrente alternada monofásica, uma chamada fase auxiliar deve ser gerada. Um dos dois enrolamentos do estator é alimentado diretamente pela rede elétrica CA, enquanto um capacitor é conectado em série para alimentar o segundo enrolamento, que está disposto a um ângulo de 90 graus em relação a ele. Esse capacitor causa a defasagem da tensão no segundo enrolamento. O campo magnético rotativo gerado dessa forma é suficiente para movimentar o rotor. No entanto, ele também depende da carga e resulta em um baixo torque de partida. Portanto, os motores com capacitor devem, idealmente, ser iniciados sem carga até atingirem sua velocidade nominal de operação. O torque de partida pode ser consideravelmente melhorado conectando-se brevemente um capacitor adicional, aproximadamente 2 a 3 vezes maior, em paralelo com o capacitor existente durante a fase de partida. A necessidade de uma corrente de partida mais elevada deve então ser levada em consideração, podendo ser várias vezes superior à corrente de operação na velocidade nominal.

 

 

 

 

 

Dimensionamento do Motor CA/Capacitor

Em termos estritos, o dimensionamento do capacitor só pode ser otimizado para um único caso de carga. Com o dimensionamento ideal do capacitor, aproximadamente 65% da potência mecânica pode ser alcançada em comparação com um motor assíncrono de construção semelhante com alimentação trifásica. Capacitores de alta qualidade são geralmente usados ​​para o capacitor de deslocamento de fase ou de partida. Os valores típicos de capacitância são de aproximadamente 20 µF por kW de potência do motor. Para cargas de partida pesadas, o valor da capacitância pode chegar a aproximadamente 50 µF/kW.