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  • Federdruckbremse AC8

    Federdruckbremse AC8

    Federdruckbremse für Elektromotoren AC8 mit Anbauflansch Wechselstrombremse, 3x230/400V (kein Gleichrichter notwendig)Bremsmoment 200 Nm, max. Leistung 650 Watt, Gewicht 15,0 kg,max. Motordrehzahl 1800 Upm, Lautstärke ca. 70 dB,  Die Hauptmerkmale der Bremse der AC-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Einfache Montage der Bremseinheit.- Leiser Betrieb (<...
    Federdruckbremse für Elektromotoren AC8 mit Anbauflansch Wechselstrombremse, 3x230/400V (kein Gleichrichter notwendig)Bremsmoment 200 Nm, max. Leistung 650 Watt, Gewicht...
    €511,33 EUR
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  • Doppelbremse KTH07

    Doppelbremse KTH07

    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH07 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x 90 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 70 Watt, Gleichrichter, max. Motordrehzahl 3600 Upm, Lautstärke ca. 40 dB, Gewicht 27,4 kg. Die Hauptmerkmale der Bremse der K-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Höchste Schalldämpfung bei Eingriffen und Störungen...
    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH07 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x 90 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 70 Watt, Gleichrichter,...
    From €701,63 EUR
    From €701,63 EUR
  • Doppelbremse KTH08

    Doppelbremse KTH08

    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH08 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x150 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 100 Watt, Gleichrichter, max. Motordrehzahl 3600 Upm, Lautstärke ca. 40 dB, Gewicht 32,3 kg. Die Hauptmerkmale der Bremse der K-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Höchste Schalldämpfung bei Eingriffen und Störungen...
    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH08 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x150 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 100 Watt, Gleichrichter, max....
    From €935,45 EUR
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Freios acionados por mola

Motores Elétricos – Freios de Mola

Descubra nossos freios de mola de alta qualidade para uma frenagem confiável e segura. Como especialistas em tecnologia de acionamento, oferecemos uma ampla gama de freios de mola para diversas aplicações e requisitos.

Como funciona um freio de motor elétrico

Os freios de mola são predominantemente usados ​​nessas aplicações. Eles operam com base no princípio de circuito fechado. Isso significa que o efeito de frenagem é gerado no estado desenergizado por meio de um conjunto de mola integrado. O campo magnético gerado eletricamente atrai o disco da armadura através de um entreferro contra a força da mola, liberando o eixo de acionamento para girar.

Freios duplos acionados por mola

Freios duplos são usados ​​onde se aplicam altos requisitos de segurança. Esses dois freios acionados por mola, que operam independentemente, são ideais para uso em elevadores e tecnologia de palco devido ao seu amortecimento de ruído especial.

Freios CC

O freio eletromecânico acionado por mola da  Série K  é um freio CC. O objetivo do freio é interromper o movimento rotacional de um eixo mecânico. As principais características do freio da série K são: • Estrutura extremamente robusta • Operação extremamente silenciosa (<70 dBA de acordo com a Diretiva 98/37/CEE) • Custo-benefício graças à fácil instalação do conjunto do freio • Boa dissipação de calor. Isso é obtido através do ventilador e/ou da tampa do motor, que deve ser feita de ferro fundido ou aço, pois também serve como superfície de frenagem. A bobina do eletroímã é totalmente revestida com resina epóxi e as peças mecânicas são protegidas por galvanização a quente. Freios CA

Freios CA

O freio eletromecânico acionado por mola da série CA é um freio CA. O objetivo do freio é interromper o movimento rotacional de um eixo mecânico. O funcionamento correto do freio só é garantido seguindo as instruções na página "Cálculos Dimensionais". As principais características do freio da série AC são: • Construção extremamente robusta • Fácil instalação da unidade de freio • Operação silenciosa (<70 dBA de acordo com a Diretiva 98/37/CEE) • Boa dissipação de calor através da estrutura de alumínio fundido e do ventilador do motor elétrico • A bobina do eletroímã é totalmente revestida com resina epóxi.