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Sonde thermique NAT 130°C 1 voie jusqu'à BG63
Capteur thermique PTO – 1 voie, ouvreur pour l’enroulement du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique, Pour moteurs de taille 56 et 63. Un disque bimétallique saute lorsque la température de commutation nominale (NST) réglée en usine est atteinte soudainement de sa...Capteur thermique PTO – 1 voie, ouvreur pour l’enroulement du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique,...- €33,84 EUR
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Thermistance triple SEVA PTC NAT130°C 3 voies jusqu'à BG132
Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 71 à 132. Protection machine avec pilule standard d=3mm, en renforcé Gaine thermorétractable 3,5/1,6, alimentation : 500/180-180/500 mm, bleu/bleu, Extrémités de raccordement : gaine pincée, dénudée 10 mm, NAT130°C 3 fois. Supplément...Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 71 à 132. Protection machine avec...- €59,87 EUR
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Thermistance triple SEVA PTC NAT155°C 3 voies jusqu'à BG132
Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 71 à 132. Protection machine avec pilule standard d=3mm, en renforcé Gaine thermorétractable 3,5/1,6, alimentation : 500/180-180/500 mm, bleu/noir, Extrémités de raccordement : gaine pincée, dénudée 10 mm, NAT155°C 3 fois. Seulement...Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 71 à 132. Protection machine avec...- €59,87 EUR
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Sonde thermique NAT 130°C 3 voies jusqu'à BG132
Capteur thermique PTO – 3 voies, ouvre-bobinage du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique, Pour moteurs de taille 71 à 132. Un disque bimétallique saute lorsque la température de commutation nominale (NST) réglée en usine est atteinte soudainement de sa position de...Capteur thermique PTO – 3 voies, ouvre-bobinage du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique, Pour moteurs...- €59,87 EUR
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Thermistance triple SEVA PTC NAT130°C 3 voies jusqu'à BG315
Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 160 à 315. Protection machine avec pilule standard d=3mm, en renforcé Gaine thermorétractable 3,5/1,6, alimentation : 500/180-180/500 mm, bleu/bleu, Extrémités de raccordement : gaine pincée, dénudée 10 mm, NAT130°C 3 fois. Supplément...Thermistance PTC – triple, pour l’enroulement du moteur. Pour moteurs de taille 160 à 315. Protection machine avec...- €92,41 EUR
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Sonde thermique NAT 130°C 3 voies jusqu'à BG315
Capteur thermique PTO – 3 voies, ouvre-bobinage du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique, Pour moteurs de taille 160 à 315. Un disque bimétallique saute lorsque la température de commutation nominale (NST) réglée en usine est atteinte soudainement de sa position de...Capteur thermique PTO – 3 voies, ouvre-bobinage du moteur. Ouvre-porte, avec capuchon isolant, à réarmement automatique, Pour moteurs...- €92,41 EUR
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Accessoires pour moteurs et transmissions
Pour compléter votre moteur, vous pouvez choisir parmi notre vaste gamme d'accessoires. Vous y trouverez, par exemple, des bras de couple adaptés, des arbres doubles, des résistances de maintien au repos, des arbres de moteur, des brides de moteur, des capteurs de température, etc.
Dispositifs de freinage électroniques
Les freins électroniques permettent de freiner les moteurs asynchrones à cage d'écureuil et les moteurs monophasés à condensateur en moins de 10 secondes après leur arrêt. Des interrupteurs de frein à montage externe sont disponibles pour les moteurs de 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, 4 kW, 5,5 kW et 7,5 kW.
protection par thermistance PTC
Les variateurs proposés ici sont pour la plupart compatibles avec la surveillance de la température par thermistances PTC. Pour utiliser cette surveillance, vous aurez besoin du dispositif de déclenchement PTC correspondant.
La conception et le boîtier de raccordement
La conception du moteur est personnalisable sur demande. Même pour les moteurs à courant alternatif de forte puissance, de 4 kW à 500 kW, les pattes du moteur peuvent être reconfigurées. Il est ainsi possible de convertir un moteur à pattes B3 en un moteur à bride B5, ou d'utiliser une combinaison de moteurs à pattes et à bride B3/B5. Autre avantage : la possibilité de configurer le variateur pour différentes configurations de boîtier de raccordement : supérieur, gauche, droit ou même inférieur.
Moteur électrique avec des conceptions spéciales
Vous pouvez voir ici une sélection des différentes modifications :
– Conception de convertisseurs de fréquence
– Ventilateur externe
– Tension spéciale
– Différentes fréquences
– Classes de protection IP54, IP55, IP65, IP66
– Certifié UL/CSA
– Version navale
– Classe d'isolation H
– Toit de protection sur le capot du ventilateur
– roulements à billes isolés électriquement
– Câbles de connexion externes
– Peinture spéciale
– Capteur de température PTC
– Bimétallique
– Thermistance PTC
– Capteurs de température tels que PT 100
– Surveillance de la température de stockage
– Chauffages statiques
– Boîtier de raccordement gauche/droite/haut
– Bride spéciale
– Vague spéciale
– fin de la deuxième vague
– Ventilateur en aluminium et acier inoxydable
– Vis en acier inoxydable (D 086 DMA)
– Encodeur rotatif
– Tachygénérateur
– Encodeur incrémental
– Palier NU/palier fixe
– palier précontraint
– Dispositif de relubrification
– Qualité vibratoire exceptionnelle
– Interrupteur de moteur monté