Características principales
- Motor freno, potencia = 0,12 kW, velocidad = 1000 rpm, Diseño = B3, eje = 11 x 23 mm, clase de eficiencia = IE3, eficiencia = 57,7%, peso = 5,7 kg,
- Tensión = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), sensor de temperatura = 3 x termistor PTC,
- Color = RAL 5010 (azul genciana), frecuencia = 50/60 Hertz, clase de protección = IP55, freno = 4 Nm 230V con rectificador.
- Posición de la caja de terminales = arriba (giratoria), carcasa = aluminio fundido a presión, clase de aislamiento = F (155°C), eje = 11 x 23 mm,
- Rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = atornillables o desmontables.
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Eigenschaften
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| Bauform | B3 |
| Leistung | 0,12 kW |
| Drehzahl | 1000 rpm / 6 pines |
| Frequenz | 50 Hz, 60 Hz |
| Effizienzklasse | IE 3 |
| Drehrichtung | Izquierda Derecha |
| Betriebsart | S1 |
| Schutzart | IP55 |
| Motorschutz | 3 termistores PTC |
| Kühlungsart | IC 411 |
| Wellendurchmesser | 11 mm |
| Aufstellungshöhe | 1000 m |
| Lieferzeit | a pedido |
Plazo de entrega
a pedido
Métodos de pago
Descripción
xMotor freno, potencia = 0,12 kW, velocidad = 1000 rpm,
Diseño = B3, eje = 11 x 23 mm, clase de eficiencia = IE3, eficiencia = 57,7%, peso = 5,7 kg,
Tensión = 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% según VDE 0530), sensor de temperatura = 3 x termistor PTC,
Color = RAL 5010 (azul genciana), frecuencia = 50/60 Hertz, clase de protección = IP55, freno = 4 Nm 230V con rectificador.
Posición de la caja de terminales = arriba (giratoria), carcasa = aluminio fundido a presión, clase de aislamiento = F (155°C), eje = 11 x 23 mm,
Rodamientos de bolas = SKF, C&U o equivalente, refrigeración = ventilador axial (plástico), patas del motor = atornillables o desmontables.
El motor eléctrico es adecuado para uso con convertidor de frecuencia y cumple con la norma IEC 60034-30:2008.
El freno accionado por resorte frena el motor de CA cuando no hay energía. El freno está en funcionamiento del convertidor.
o el rectificador de freno se puede controlar externamente. Opcionalmente está disponible una palanca de ventilador para el desbloqueo mecánico.
El motor freno es adecuado para ambos sentidos de rotación.
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