- 10
- 15
- 20
- 25
- 30
- 50
- Polecane
- Najlepiej dopasowane
- Najlepiej sprzedające się
- Alfabetycznie, A-Z
- Alfabetycznie, Z-A
- Cena, od niskiej do wysokiej
- Cena, od wysokiej do niskiej
- Data, od najwcześniejszej do najpóźniejszej
- Data, od najpóźniejszej do najwcześniejszej
Sortuj według:
- Polecane
- Najlepiej dopasowane
- Najlepiej sprzedające się
- Alfabetycznie, A-Z
- Alfabetycznie, Z-A
- Cena, od niskiej do wysokiej
- Cena, od wysokiej do niskiej
- Data, od najwcześniejszej do najpóźniejszej
- Data, od najpóźniejszej do najwcześniejszej
Wyświetlanie 0 z 0 produktów
Nie znaleziono produktów
Użyj mniej filtrów lub wyczyść wszystkie
Kołnierze przekładni│Podpory momentu obrotowego│Wały
SEVA-tec GmbH to Twój specjalista w dziedzinie profesjonalnej technologii napędowej. Koncentrujemy się na
silnikach trójfazowych, przetwornicach częstotliwości i motoreduktorach. Nasze napędy są dostępne jako silniki energooszczędne
w klasach IE1/IE2/IE3 i IE4. W wielu przypadkach silniki elektryczne wymagają specjalnych wymagań i odpowiednich akcesoriów, takich jak kołnierze przekładni, ramiona momentu obrotowego i wały. Jesteśmy dla Państwa idealnym partnerem, ponieważ nasza wykwalifikowana kadra, w połączeniu z bogatym asortymentem silników i własnym montażem końcowym, pozwala nam zaoferować szeroki wybór silników.
Elektroniczne urządzenia hamulcowe
Elektroniczne hamulce służą do hamowania asynchronicznych silników klatkowych i jednofazowych silników prądu przemiennego z kondensatorem w ciągu 10 sekund od wyłączenia. Do montażu zewnętrznego dostępne są wyłączniki hamulca dla silników o mocy 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3 kW, 4 kW, 5,5 kW i 7,5 kW.
Zabezpieczenie PTC/termistorowe
Oferowane tutaj napędy są w większości przygotowane do monitorowania temperatury za pomocą czujników PTC. Do korzystania z tego monitorowania potrzebny jest odpowiedni wyzwalacz termistora PTC.
Konstrukcja i skrzynka zaciskowa
Konstrukcja silnika może ulec zmianie na życzenie. Nawet w przypadku silników trójfazowych o dużej wytrzymałości, tj. od 4 kW do 500 kW, stopy silnika można modyfikować na życzenie. W ten sposób silnik B3 montowany na łapach można przekształcić w silnik B5 montowany na kołnierzu lub w silnik B3/B5 montowany na łapach/kołnierzu. Kolejną zaletą jest możliwość przestawienia napędu na skrzynkę zaciskową w pozycji KK-góra, KK-lewa strona, KK-prawa strona, a nawet KK-dół.
Specjalne konstrukcje silników
Tutaj możesz zobaczyć wybór różnych modyfikacji silników elektrycznych. Na przykład, jest to silnik elektryczny lub motoreduktor z: - Konstrukcją przetwornicy częstotliwości - Wentylatorem zewnętrznym - Specjalnym napięciem - Częstotliwością specyficzną dla danego kraju - Stopniem ochrony IP54, IP55, IP65, IP66 - UL/CSA z certyfikatem - Wersją morską - Klasą izolacji H
- Ochronnym dachem na obudowie wentylatora
- Elektrycznie izolowanym łożyskiem kulkowym
- Wyprowadzonym kablem
- Specjalnym wykończeniem lakierniczym
- Czujnikiem temperatury PTC
- Bimetalem
- Termistor PTC
- PT 100
- Monitorowanie temperatury łożysk
- Grzałka postojowa
- Skrzynka zaciskowa lewa/prawa/góra
- Specjalny kołnierz
- Specjalny wał
- Drugi koniec wału
- Łopatki wentylatora z aluminium/stali nierdzewnej
- Śruby ze stali nierdzewnej (D 086 DMA)
- Enkoder obrotowy
- Tachogenerator
- Enkoder inkrementalny
- Łożysko NU/Łożysko stałe
- Łożysko wstępnie obciążone
- Urządzenie do ponownego smarowania
- Specjalna jakość wibracji
- Zintegrowany przełącznik silnika