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● Couple constant / Couple variable pour un fonctionnement sous charge normale et lourde
● Contrôle U/f et U/f PG, contrôle vectoriel sans capteur, contrôle vectoriel avec capteur sélectionnable
● DSP haute vitesse 150 MIPS
● Excellentes performances et fonctionnalités avancées :
Contrôle du statisme (contrôle du couple)
Protection KEB (Kinetic Energy Buffering) Protection Ride Through
(Retard de déclenchement en sous-tension) Protection contre les déclenchements en sous-charge (déclenchement en sous-charge)
Fonction PMSM (moteur synchrone à aimants permanents) Contrôle vectoriel en boucle ouverte
Réglage automatique de la fonction de freinage assisté et de freinage par flux (freinage assisté et par flux) :
Autoréglage des paramètres statiques du moteur
● Facile à utiliser :
mode de démarrage simple, groupe d'utilisateurs et de macros, panneau de commande multifonctionnel
● Contrôle sans capteur et paramétrage du deuxième moteur
● Disponible : IP54/UL Type 12 en option (0,75~22 kW [1~30 PS]) *
● Communication intégrée RS485 (LS Bus / Modbus RTU)
● Transistor intégré pour le freinage dynamique (0,75~22 kW [1~30 PS])
● Filtre CEM intégré et réacteur CC en option :
Filtre CEM (0,75~22 kW [1~30 CV]) / Réacteur CC (0,75~160 kW [1~215 CV])
● Large panneau de commande LCD graphique (6 langues différentes)
● Carte d'extension PLC en option (carte de contrôle logique programmable) :
Plateforme Master-K (max. 14 entrées et max. 7 sorties)
● Carte d’extension d’entrée/sortie (en option) :
max. 11 entrées et max. 6 sorties
● Communication facultative :
Profibus-DP, DeviceNet, Modbus TCP, Rnet, LonWorks, CANopen, EtherNet/IP *
● Logiciel (Drive View) pour la surveillance et le paramétrage sur le PC
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