Yksivaihe-/vaihtovirtamoottori Tältä sivulta löydät valikoiman yksivaihe- tai vaihtovirtamoottoreita runkokooissa 63–112, joiden tehot ovat 0,18 kW, 0,25 kW, 0,37 kW, 0,55 kW, 0,75 kW, 1,1 kW, 1,5 kW, 2,2 kW, 3,0 kW ja 3,7 kW. Näitä yksivaihemoottoreita tarjotaan käyttökondensaattorilla ja käynnistyskondensaattorilla varustettuina. Näitä IEC-vaihtovirtamoottoreita tarvitaan usein myös räätälöityinä moottoreina asiakkaiden erityistarpeiden täyttämiseksi. Olemme ihanteellinen kumppani sinulle, sillä asiantunteva henkilökuntamme yhdistettynä laajaan moottorivalikoimaan ja omaan loppukokoonpanoomme mahdollistaa laajan valikoiman tarpeita. Tarvitsetpa sitten erityisen 220 V:n jarrumoottorin, pyörösahan moottorin, vaihtovirtamoottorin erikoisakselilla, erikoisjännitteellä tai yksivaihemoottorin eri suojausluokissa – me olemme yhteyshenkilösi! Huippulaatu, osaava tiimi ja kilpailukykyiset hinnat ovat meille ensisijaisen tärkeitä. Jos et löydä 230 voltin moottoriasi verkkokaupastamme, lähetä meille kyselysi.

230 V:n moottori

Vaihtovirtamoottoreitamme on saatavana sekä käynti- että käynnistyskondensaattoreilla. Kahdella kondensaattorilla varustettu versio on suunniteltu haastavampiin käynnistyksiin. Vaihtovirtamoottoreitamme voidaan yleensä käyttää sekä myötä- että vastapäivään. Tarvittaessa tarvitsee muuttaa vain ohjaussignaalia. Vaihtovirtamoottoreiden jänniteluokitusta on muutettu 220 V:sta 230 V:iin. Kolmivaihemoottoreiden nimellisjännitettä on nostettu 380 V:sta 400 V:iin.

Miten pyörivä magneettikenttä syntyy yksivaihemoottorissa?

Koska yksivaiheisella vaihtovirralla ei ole saatavilla vähintään kahta vaihesiirrettyä jännitettä, joita tarvitaan pyörivän magneettikentän luomiseen, on luotava niin sanottu apuvaihe. Toinen staattorikäämeistä saa virran suoraan vaihtovirtaverkosta, kun taas kondensaattori on kytketty sarjaan syöttämään toista käämiä, joka on järjestetty 90 asteen kulmaan siihen nähden. Tämä kondensaattori aiheuttaa jännitteen vaihesiirron toisessa käämissä. Tällä tavoin syntyvä pyörivä magneettikenttä riittää liikuttamaan roottoria. Se on kuitenkin myös kuormituksesta riippuvainen ja johtaa alhaiseen käynnistysmomenttiin. Siksi kondensaattorimoottorit tulisi mieluiten käynnistää ilman kuormaa nimellisnopeuteensa asti. Käynnistysmomenttia voidaan parantaa huomattavasti kytkemällä käynnistysvaiheen aikana lyhyeksi ajaksi rinnan olemassa olevan kondensaattorin kanssa noin 2–3 kertaa suurempi ns. käynnistyskondensaattori. Tällöin on otettava huomioon suurempi käynnistysvirran tarve, joka voi olla moninkertainen nimellisnopeudella saavutettuun käyttövirtaan verrattuna.

Vaihtovirtamoottorin/kondensaattorin koko

Tarkasti ottaen kondensaattorin kokoa voidaan optimoida vain yhdelle kuormitustapaukselle. Optimaalisella kondensaattorin mitoituksella voidaan saavuttaa noin 65 % ​​mekaanisesta tehosta verrattuna vastaavaan asynkroniseen moottoriin, jossa on kolmivaiheinen syöttö. Vaiheensiirto- tai käynnistyskondensaattorina käytetään yleensä korkealaatuisia kondensaattoreita. Tyypilliset kapasitanssiarvot ovat noin 20 µF / kW moottorin tehoa. Suurilla käynnistyskuormilla kapasitanssiarvo voi olla jopa noin 50 µF/kW.