Vlakke motorreductor / Opsteekmotorreductor

De vlakke motorreductoren uit de D-serie bieden u een hoge mate van flexibiliteit, mede door de optionele uitvoering met volle as of holle as. Bij de motorkeuze staat ons volledige spectrum aan SEVA-tec draaistroommotoren tot uw beschikking. Met deze aandrijving combineert u de ruimtebesparende constructie met dynamiek en betrouwbaarheid tot een krachtige vlakke motorreductor.

Technische gegevens

Vermogen: 0,12 kW tot 160 kW
Bouwgrootte: 172 tot 976
Koppel: 1 Nm tot 15.000 Nm



Vlakke motorreductor in korte bouwvorm zonder
IEC-flens en klemmenkastpositie onder

Bedrijfsfactor van motorreductoren

De bedrijfsfactor (fs) is een veiligheidsfactor voor vlakke tandwielkasten, zodat deze onder de bedrijfsomstandigheden veilig werken.
Fs = 1 staat voor een gelijkmatige belasting, 8 uur per dag en tot 100 schakelingen per uur.

De bedrijfsfactor is afhankelijk van:

– Bedrijfsduur

– Type belasting

– Schakelfrequentie

– Type aandrijving

– Andere factoren

Vlakke motorreductor met opgebouwde frequentieomvormer

Selectie van de vlakke motorreductor

Voor de juiste keuze van de aandrijving:

1. Bepaal de bedrijfsfactor (fs) afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden

2. Bepaal het vereiste koppel M voor de aangedreven machine (uitgaand koppel voor de tandwielkast)

3. Bepaal het vereiste toerental (uitgaand toerental voor de tandwielkast)

4. Bereken het vereiste vermogen van de aangedreven machine (het aan de uitgaande as vereiste vermogen „P2“)

5. Bepaal de aan de uitgaande as van de tandwielkast vereiste dwarskracht afhankelijk van het aandrijfelement

Na het bepalen van de bovenstaande waarden kan de passende tandwielkast uit de opgegeven vermogenstabellen worden gekozen. Let er hierbij op dat de bedrijfsfactor en dwarskracht altijd onder de opgegeven waarden blijven.

Vlakke tandwielkast met remmotor

Algemene eigenschappen van de vlakke tandwielkasten

Deze uitvoering is zeer compact en eenvoudig te monteren. Flens-, voet- en holle asuitvoeringen of combinatie-uitvoeringen zijn mogelijk. De vlakke tandwielkasten worden modulair geproduceerd. De uitgaande flens en uitgaande as kunnen zonder wijzigingen op een standaarduitvoering (holle asaandrijving) worden gemonteerd. Vlakke tandwielkasten hebben nieuwe montagemogelijkheden, ook voor de aandrijfzijde. Standaardverbindingen zoals IEC B14 of B5 of via de asaandrijving zijn mogelijk. Combinaties met andere type tandwielkasten zijn eveneens met weinig aanpassingen verkrijgbaar. Wanneer een hoog rendement en stevigheid doorslaggevend zijn bij de toepassing, zijn wormwielkasten vaak niet meer bruikbaar. In dergelijke gevallen worden vlakke tandwielkasten ingezet. Bovendien kunnen deze hogere dwarskrachten verdragen.