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  • Federdruckbremse AC8

    Federdruckbremse AC8

    Federdruckbremse für Elektromotoren AC8 mit Anbauflansch Wechselstrombremse, 3x230/400V (kein Gleichrichter notwendig)Bremsmoment 200 Nm, max. Leistung 650 Watt, Gewicht 15,0 kg,max. Motordrehzahl 1800 Upm, Lautstärke ca. 70 dB,  Die Hauptmerkmale der Bremse der AC-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Einfache Montage der Bremseinheit.- Leiser Betrieb (<...
    Federdruckbremse für Elektromotoren AC8 mit Anbauflansch Wechselstrombremse, 3x230/400V (kein Gleichrichter notwendig)Bremsmoment 200 Nm, max. Leistung 650 Watt, Gewicht...
    €511,33 EUR
    €511,33 EUR
  • Doppelbremse KTH07

    Doppelbremse KTH07

    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH07 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x 90 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 70 Watt, Gleichrichter, max. Motordrehzahl 3600 Upm, Lautstärke ca. 40 dB, Gewicht 27,4 kg. Die Hauptmerkmale der Bremse der K-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Höchste Schalldämpfung bei Eingriffen und Störungen...
    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH07 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x 90 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 70 Watt, Gleichrichter,...
    ab €701,63 EUR
    ab €701,63 EUR
  • Doppelbremse KTH08

    Doppelbremse KTH08

    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH08 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x150 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 100 Watt, Gleichrichter, max. Motordrehzahl 3600 Upm, Lautstärke ca. 40 dB, Gewicht 32,3 kg. Die Hauptmerkmale der Bremse der K-Serie sind:- Sehr robuste Struktur.- Höchste Schalldämpfung bei Eingriffen und Störungen...
    Federdruckbremse für Elektromotoren KTH08 mit Anbauflansch Gleichstrombremse, Bremsmoment 2 x150 Nm, festes Drehmoment,max. Leistung 100 Watt, Gleichrichter, max....
    ab €935,45 EUR
    ab €935,45 EUR

Federdruckbremsen

Elektromotoren – Federdruckbremsen

Entdecken Sie unsere hochwertigen Federdruckbremsen für zuverlässige und sichere Bremsvorgänge. Als Experte für Antriebstechnik bieten wir eine breite Palette von Federdruckbremsen für unterschiedliche Anwendungen und Anforderungen an.

Funktionsweise der Elektromotorenbremse

Überwiegend kommen hierbei Federkraftbremsen zum Einsatz. Diese arbeiten nach dem Ruhestromprinzip. Dies bedeutet, dass die Bremswirkung im stromlosen Zustand mittels eines integrierten Federpaketes erzeugt wird. Das elektrisch generierte Magnetfeld zieht die Ankerscheibe über einen Luftspalt gegen die Federkraft an und gibt die Achse des Antriebes zur Rotation frei.

Doppelte Federdruckbremsen

Doppelbremsen werden dort eingesetzt, wo hohe Anforderungen an die Sicherheit gestellt werden. Diese zwei voneinander unabhängig wirkenden Federkraftbremsen sind aufgrund einer speziellen Geräuschdämpfung hervorragend für den Einsatz in Aufzügen und in der Bühnentechnik geeignet.

Gleichstrombremsen

Die elektromechanische Federspeicherbremse der K-Serie ist eine Gleichstrombremse. Der Zweck der Bremse besteht darin, die Drehbewegung einer mechanischen Welle zu stoppen.
Die Hauptmerkmale der Bremse der K-Serie sind:
• Extrem robuste Struktur
• Äußerst leiser Eingriff und Betrieb (< 70 dBA gemäß Richtlinie 98/37/EWG)
• Wirtschaftlichkeit dank der einfachen Montage der Bremsgruppe
• Gute Wärmeableitung. Sie erfolgt über den Lüfter und/oder die Motorabdeckung, die unbedingt aus Gusseisen oder Stahl bestehen muss, da sie auch als Bremsfläche dient
• Die Spule des Elektromagneten ist vollständig mit Epoxidharz verklebt und die mechanischen Teile sind durch eine galvanische Behandlung mit Verzinkung geschützt


Wechselstrombremsen

Die elektromechanische Federspeicherbremse der AC‑Serie ist eine Wechselstrombremse. Der Zweck der Bremse besteht darin, die Drehbewegung einer mechanischen Welle zu stoppen. Dabei ist die korrekte Funktion der Bremse nur durch die Beachtung der Hinweise auf der Seite „Maßberechnungen“ gewährleistet.
Die Hauptmerkmale der Bremse der AC-Serie sind:
• Äußerst robuster Aufbau
• Einfache Montage der Bremseinheit
• Leiser Betrieb (< 70 dBA gemäß Richtlinie 98/37/EWG)
• Gute Wärmeableitung durch die Struktur aus Aluminiumdruckguss und durch den Lüfter des Elektromotors
• Die Spule des Elektromagneten ist vollständig mit Epoxidharz verklebt.