Moteur triphasé, puissance = 0,06 kW, vitesse = 4 pôles, Type= B14, Tension= 3 x 230/400 V-50 Hz, 3 x 265/460 V-60 Hz (± 5% selon VDE 0530), Fréquence = 50/60 Hertz, Classe d'efficacité = IE1, Finition de la peinture = RAL 5010 (bleu...

Capot de ventilateur avec ventilateur externe pour moteurs de taille 280. 3 x 400 V / 50 Hz Poids environ 17,0 kg Pour installer le ventilateur externe, il est nécessaire de retirer le couvercle du ventilateur et pour retirer la pale du ventilateur. Si...

Arbre de sortie double avec clavette pour engrenage à vis sans fin CMRV 040, 18 x 40 mm, des deux côtés   Toutes les photos de produits sont des exemples non contractuels ! Sous réserve de modifications techniques.

Bobine de frein 24V/DC, remplacement, disponible en option pour les moteurs de la série BMS. L'image montre un équipement supplémentaire « libération manuelle » !

Capot de ventilateur avec toit de protection contre la pluie pour moteurs électriques de taille 180. En cas de commande avec un moteur électrique, la protection contre la pluie est montée directement sur le moteur électrique. Toutes les photos de produits sont des exemples...

Capot de ventilateur avec toit de protection contre la pluie pour moteurs électriques de taille 225. En cas de commande avec un moteur électrique, la protection contre la pluie est montée directement sur le moteur électrique. Toutes les photos de produits sont des exemples...

Capot de ventilateur avec toit de protection contre la pluie pour moteurs électriques de taille 56. En cas de commande avec un moteur électrique, la protection contre la pluie est montée directement sur le moteur électrique. Toutes les photos de produits sont des exemples...

Capot de ventilateur avec toit de protection contre la pluie pour moteurs électriques de taille 63. En cas de commande avec un moteur électrique, la protection contre la pluie est montée directement sur le moteur électrique. Toutes les photos de produits sont des exemples...

Bride de sortie pour EV 100, 215 x 180 x 250 mm

Les réchauffeurs d'arrêt de taille 100 à 132 sont utilisés pour empêcher la formation pour éviter la condensation dans le moteur électrique.

Les réchauffeurs d'arrêt de taille 160 à 225 sont utilisés pour empêcher la formation pour éviter la condensation dans le moteur électrique.

Les réchauffeurs d'arrêt de taille 250 à 315 sont utilisés pour empêcher la formation pour éviter la condensation dans le moteur électrique.

Les réchauffeurs d'arrêt de taille 56 à 90 sont utilisés pour empêcher la formation pour éviter la condensation dans le moteur électrique.

Roulements à rouleaux cylindriques, côté A. Pour moteurs de taille 180. Pour supporter des charges radiales accrues.

Roulements à rouleaux cylindriques NU, côté A. Pour moteurs de taille 225. Pour supporter des charges radiales plus importantes.

Roulements à rouleaux cylindriques, côté A. Pour moteurs de tailles 250 et 280/2 pôles. Pour absorber des charges radiales accrues.

Roulements à rouleaux cylindriques, côté A. Pour moteurs de taille 280/4-8 pôles et 315/2 pôles. Pour supporter des charges radiales plus importantes.

Roulement à rouleaux cylindriques, côté A. Pour moteurs de taille 315/4-8 pôles. Pour absorber des charges radiales élevées.

Panneau de commande avec écran LCD pour IP5A . Dimensions : 130 mm x 79 mm x 23,5 mm (L x l x H) En option avec câble de connexion de 2 m, 3 m ou 5 m. Toutes les photos de produits sont...

Carte d'interface Modbus pour IP5A. Interface de communication.