DC-motorer i forskellige konstruktioner

Derudover til AC motors, gearmotorer, og frekvensomformere, vi også tilbyde DC-motorer. For larger ordrer, vi tilbyde an exceptionally favorable pris-performance ratio. The følgende DC-motorer er tilgængelige fra us: permanent magnet DC-motorer, shunt-wound motors, og serie-wound motors.

Permanent magnet DC-motor!

In smaller motors (actuators, blowers, og radiator fans i motor vehicles), the stator magnetic field er ofte generated af permanent magnets. Med the development af high-kvalitet DC-motorer, disse magnets har become increasingly effektful, nu allowing the construction af motors whose performance er comparable til det af electrically excited motors. However, the cost af permanent magnets er ofte higher end det af an excitation winding i larger motors. Like separately excited machines, permanent magnet DC-motorer har meget high inrush currents. Their opebedømmelse characteristics er explained af the underlying mathematics. Permanent magnet machines har the advantage det ingen energy er påkrævet til generate the magnetic field. This improves efficiency, especially ved low overall effekt outputs. The disadvantage er det field weakening er impossible, thus limiting the possible speed range.

DC-motor med smooth surface

shunt-wound motor

In a shunt-wound motor, the field winding og armature winding er connected i parallel. AC operation er difficult because the field og armature currents har forskellige phase relationships due til the high reactive component af the current through the field winding (high inductance). The speed af large shunt-wound motors er alde fleste independent af the load. Shunt-wound motors kan run away hvis the field circuit er interrupted, som the speed og current draw increase drastically når the field collapses, even med the samme supply spænding. Shunt-wound motors kan operate som generators (e.g., til braking) hvis an auxiliary spænding source eller residual magnetism ensures det excitation er present når braking begins. Med increasing excitation eller speed, the generated spænding også increases – denne er the spænding det opposes the supply current under motor operation og ensures a constant speed. It er therefore også called tilbage EMF. The armature terminals betegnes A1 og A2, og the field winding terminals E1 og E2.

Serie-wound motor

The serie-wound motor, også called a main-wound motor, har its field winding og armature winding connected i serie. Unlike a shunt-wound motor, the field winding skal therefore har a low resistance. When effekted af alternating current, both the field og the armature current reverse direction efter each half-cycle, allowing the motor til be used med AC spænding. However, til prbegivenhed eddy currents, the stator's iron core skal be made af laminated steel. Starter motors til internal combustion engines er også serie-wound motors. The speed af serie-wound motors er highly load-dependent (serie-wound behavior). If the drejningsmoment output decreases, the armature speed increases due til the lower current og the resulting weakening af the field. This kan lead til the motor "running away," meaning it destroys itself due til the centrifugal forces. Therefore, serie-wound motors skal be operated med a minimum load (motor fan, gearbox, etc.). Serie-wound motors, especially når opebedømmelse på AC spænding ("universal motor," e.g., i vacuum cleaners), har a significantly lower inrush current end shunt-wound eller permanent magnet motors. However, de deliver a high starting drejningsmoment til a short period. Therefore, de er used i starters, trams, og electric locomotives, where de kan medstand short-term overloads.