Flackväxelmotor / Påsticksaxelväxelmotor

D-seriens flackväxelmotorer erbjuder en hög grad av flexibilitet, även tack vare deras valfria
utförande med massiv axel eller hålaxel. Vid val av motor har du tillgång till hela vårt utvalget av SEVA-tec
trefasmotorer. Med denna drivenhet kombinerar du den platsbesparande konstruktionen med dynamik
och tillförlitlighet till en högpresterande flackväxelmotor.

Tekniska data

Effekt: 0,12 kW till 160 kW
Storlek: 172 till 976
Vridmoment: 1 Nm till 15 000 Nm



Flackväxelmotor i kort byggform utan
IEC-fläns samt kopplingsdosans placering nedtill

Driftfaktor för växelmotorer

Driftfaktorn (fs) är en säkerhetsfaktor för flackväxlar, så att de arbetar säkert under de givna
driftsförhållandena.
Fs = 1 står för jämn belastning, 8 timmar om dagen och upp till 100 kopplingar i timmen.

Driftfaktorn beror på:

– Drifttid

– Typ av belastning

– Kopplingsfrekvens

– Typ av drivning

– Andra faktorer

Flackväxelmotor med monterad frekvensomformare

 

Val av flackväxelmotor

För korrekt val av drivning:

1. Bestäm driftfaktorn (fs) beroende på driftsförhållandena

2. Bestäm det erforderliga vridmomentet M för den drivna maskinen (utgående vridmoment för växeln)

3. Bestäm det erforderliga varvtalet (utgående varvtal för växeln)

4. Beräkna den erforderliga effekten för den drivna maskinen (den effekt "P2" som krävs på den utgående axeln)

5. Bestäm den erforderliga tvärkraften på växelns utgående axel beroende på drivningselementet

Efter att ovanstående värden har bestämts kan passande växel väljas i de angivna effekttabellerna.
Se till att driftfaktor och tvärkraft alltid ligger under de
angivna värdena.

 

Flackväxel med bromsmotor

Allmänna egenskaper för flackväxlar

Detta växelutförande är mycket kompakt och lätt att montera. Fläns-, fot- och hålaxelutföranden
eller kombinationsutföranden är möjliga. Flackväxlarna tillverkas modulärt. Utgående fläns och
utgående axel kan monteras på ett standardutförande (hålaxeldrift) utan ändringar.
Flackväxlar har nya monteringsmöjligheter, även på drivsidan. Standardanslutningar som IEC B14
eller B5 eller via axelkoppling är möjliga. Kombinationer med andra växeltyper är också
möjliga med få ändringar. Om hög verkningsgrad och styrka är avgörande för applikationen,
är snäckväxlar ofta inte längre användbara. I sådana fall används flackväxlar.
Dessutom kan högre tvärkrafter tas upp här.